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汽车喷漆服务

汽车喷漆服务
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近年我国的汽车普及率真的很高!汽车的分期付让广大年轻人实现了买车的愿望,也给自己带来了很大的经济压力,也就出现了“买车容易养车难”的现实问题,修车、养车也就成了这些有车一族的生活主题。经常听到车主和那些开汽车喷漆店的老板说为什么喷个漆这么贵?但是他们不明白的是虽然汽车喷漆服务听上去挺简单,不是很花哨,但是“喷漆”二字,也是包含了十几种工艺的。

正式喷漆之前,先要调漆。如果要喷一个门子的面积,调好的油漆量,肯定要远远大于喷一个门子用量,因为他要避免出现喷到一半,油漆不够的情况出现。

再说说具体的工艺。

首先是汽车钣金修复,当车身刮蹭时有凹陷的地方就需要汽车钣金修复,先要对凹陷处的部位进行拆卸,接着用钣金锤进行基本定型,然后用介子机拽平,收火定型,然后用角磨机去掉多余焊点。

然后才是复杂的汽车喷漆服务程序

1.干磨或者水磨。

拿水砂纸或干磨机把要做的漆面磨干净,砂纸分粗细,60-2000号。

2。补灰。

原子灰+固化剂混合,用补刀搅拌均匀后补在漆面上。就像补墙壁上的白灰,只不过车子上的形状多种多样,原子灰补在车门上也不是一步到位,面积大的要补好几遍。

3.磨灰。

补好以后开始磨灰。很多人觉得油漆工很奇怪,辛辛苦苦补了半天,怎么又要拿砂纸磨掉?其实这是一门艺术外行人不会懂。

4。刮红灰。

红灰是个神奇的东西,它可以把漆面上极其细小的凹痕,砂纸痕都补掉,让原子灰的表面变得光滑细腻。然后漆工又把红灰磨掉。

5.喷底漆。

喷底漆目的就是把底子做得更加没有瑕疵,有些漆工师傅每一部车都会打底,有些都不打。

6.进烤房,吹水,贴报纸。

喷完底漆还会再刮点红灰,处理掉一些细微的瑕疵,补好磨好以后,进烤房,先用气枪把漆面以及周围都吹干净,不能有水珠流到漆面上。然后贴报纸,因为喷漆是局部工作,为防止油漆弄到别的区域,除了漆面以外的地方全部都要用报纸封起来,比如喷一个前车门,就要把前车门框、叶子板、下裙边、后车门以及车顶半边都用报纸封起来。

7.喷漆。

漆面弄干净,报纸贴好以后,就可以喷漆了。喷漆这个环节说简单也简单,说难也难,看个人经验吧,有喷两遍就完事的,也是反复喷四五遍的,毕竟每个师傅的做法不一样,但追求的结果是一样的。

8.喷清漆。

简单说一下,清漆跟油漆是两种东西。单是油漆的话,喷出来是不会闪闪发亮的,这就需要在喷好油漆以后,再喷一层清漆。另外,油漆也分好几种,常见的珍珠漆,就是要喷光油的。素色漆和雅光漆不用喷清漆,自带闪亮功能。还有一种变色龙漆,从不同的视角看,会呈现出不同的颜色,堪称惊艳 。

9。烤漆。

烤漆,顾名思义。烤房2小时(用小太阳的请出去,这里不带你玩)

10.抛光。

油漆喷好,干了以后,先要用2000砂纸打磨脏点儿,再对漆面进行抛光处理,可以使漆面更加光滑细腻,闪亮如新。

11.上蜡。

抛光好以后,拿专用的车蜡给汽车的漆面涂上一层保护膜,在让漆面更光亮的同时,还可以使漆面的光泽维持的更久

了解完汽车喷漆服务程序,还会效仿西方的车主们,自己修车吗?西方的汽车的普及水平要比我们早半个世纪,他们对汽车原理的认知也比较早,再说他们的教育和我们不一样,从小就有较高的动手能力,再加上欧美的工时费确实很高,据说高于配件6-8倍的工时费。估计西方车友自己修车也是被逼的。但是我们修车就不同了,工时费相对少一点,但是不是说就不用工时费了,有些车主觉得买了配件,汽车喷漆店就应该负责安装,其实并不是这样的。

汽车喷漆服务并没有你想的那么简单,薄薄的漆层却结构复杂,每一道工序都可能是下一道工序的隐患,这项技术所能呈现的缺陷达几十种,而造成缺陷的原因,有时喷漆工自己都说不清,所以请尊重喷漆人员的付出,表面的靓丽终究会失光,永不脱落的信誉才是永恒!


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